Installation d'un Hypercharger Blood Groove sur Sportster

Voici notre kit Hypercharger fraichement déballé. On y trouve les éléments suivants:

- Le boitier à air chromé contenant l'élément filtrant K&N

- Un support carbu chromé

- Un kit de reniflard Kuryakyn composé d'un support, deux durites de 10cm, 2 tubes métal de jonction, 4 colliers type rizlan, 2 vis de branchement pour reniflards, de coupelles réceptacles pour reniflards.

- Un ensemble de branchement sur VOES composé d'un T en plastique, d'une durite de 40cm.

- 1 joint adhesif, 2 joints standards.

- 1 notice de montage.

Il vous faudra des clefs allen et de bonnes vieilles clefs plates. Temps nécessaire: une grosse 1/2 heure en y allant tranquille.

ETAPE 1: Démontage de la boite à air d'origine

ETAPE 2: Penser à fermer le robinet d'arrivée d'essence (ca évite d'en foutre partout plus tard...si si c'est du vécu !) Ensuite va falloir sortir le carbu, au passage petit controle de l'intégrité du joint de pipe d'admission. il faudra ôter du carbu les cables d'accélérateur, la durite d'arrivée d'essence, le cable de starter et la durite du VOES. Si ce n'est pas encore fait, ce serait judicieux d'en profiter pour changer les gicleurs. Perso pas eu besoin, je suis déja en 195/48.

ETAPE 3: Prendre la durite de 40cm et en couper un bout d'environs 4cm, puis assembler les deux morceaux de durites comme suit sur le T fourni.

ETAPE 4: La finalité de la chose la voilà, le branchement sur le système VOES de dépression du carbu, c'est ce qui servira à actionner l'ouverture des papillons de l'Hypercharger.

ETAPE 5: Rebrancher tout sur le carbu et le remettre en place sur la pipe d'admission, gaffe au joint !

ETAPE 6: Se saisir des vis de reniflard et placer dessus les coupelles comme çà. Puis placer le support de carbu et visser légèrement les vis juste ce qu'il faut pour que ca tienne en place,

ETAPE 7: Placer un joint entre le carbu et le support. Les ouvertures des coupelles doivent être orientées vers le bas.